筒形尖頭自浮式FRP防撞圈
簡介
新型復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施由強耐腐蝕纖維增強復(fù)合材料耗能節(jié)段構(gòu)成，有箱型、筒形等多種結(jié)構(gòu)形式，可自浮式、可固定。該防撞保護技術(shù)在橋梁防撞領(lǐng)域具有創(chuàng)造性，已成功應(yīng)用于多座大型橋梁防撞保護項目中。
箱型等截面自浮式復(fù)合材料橋梁防撞系統(tǒng)由箱型復(fù)合材料耗能節(jié)段，通過榫卯接頭和插銷式連接方式組拼而成，具有自重輕、緩沖性、彈性模量低等特點，在船橋碰撞發(fā)生時，可以保護橋梁和船舶。
特點
1、柔性防撞、緩沖吸能效率高
復(fù)合材料防撞設(shè)施屬于柔性防撞設(shè)施，可大幅削減船撞力，保護橋墩結(jié)構(gòu)，同時，還能夠大限度地減輕船舶的損傷。
2、強耐腐蝕，耐久性、耐撞性、耐疲勞性能優(yōu)異，性價比高
與傳統(tǒng)鋼套箱防撞設(shè)施相比，復(fù)合材料防撞裝置不需要做防腐涂裝，且經(jīng)久耐用，基本不用維護;可承受小船多次撞擊，變形后可恢復(fù)。
3、榫卯接頭、插銷式連接，防撞設(shè)施拆裝方便
該防撞體系由各個獨立的單元體組成，采用插銷式連接方式，方便拆裝，各單元損壞后維修更換方便。
4、重量輕，運輸、安裝、更換方便
5、可自浮，可轉(zhuǎn)動撥開船頭
防撞裝置可隨水位高低上、下浮動，當船舶與防撞裝置成角度碰撞時，防撞裝置能夠撥開船頭，使之不再繼續(xù)沖擊橋墩，從而主動降低船舶撞擊橋墩的li量。
6、可設(shè)計性強，可根據(jù)具體橋墩(塔)形式，結(jié)合通航情況設(shè)計出適用的防撞裝置。
7、造型美觀、綠色環(huán)保，類似救生圈，顏色可起到警示作用。
8、非金屬材料，可以防盜。
業(yè)績
(1)張家港巫山大橋防撞保護項目
張家港巫山大橋，全長392.992m，主橋跨越張家港船閘上游引航道。主橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼管混凝土系桿拱，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩。本單位為該橋橋墩設(shè)計、制造了箱型等截面自浮式復(fù)合材料防撞設(shè)施。
箱型等截面自浮式復(fù)合材料防撞系統(tǒng)的外殼為樹脂基纖維增強復(fù)合材料，具有強耐腐蝕性，且免維護，而且橫截面為箱型，具有大變形能力，在船橋碰撞過程中，實現(xiàn)既保護橋又保護船舶的雙向效益。
張家港巫山大橋復(fù)合材料防撞裝置
(2)蘭溪市金角大橋
蘭溪金角大橋位于浙江省金華市蘭溪市，屬于特大型橋梁，線路總長1580米，是連接蘭江和東西兩岸的主要交通干道。本單位為該橋橋墩設(shè)計、制造了箱型等截面自浮式復(fù)合材料防撞設(shè)施。
箱型等截面自浮式復(fù)合材料防撞系統(tǒng)的外殼為樹脂基纖維增強復(fù)合材料，具有強耐腐蝕性，且免維護，而且橫截面為圓形，具有大變形能力，在船橋碰撞過程中，實現(xiàn)既保護橋又保護船舶的雙向效益。
蘭溪金角大橋復(fù)合材料防撞裝置
本公司擁有完整、科學的質(zhì)量管理體系。我們的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的廣泛認可。
公司主營產(chǎn)品有防撞裝置、防撞護舷、復(fù)合材料、防撞墩、防撞塊、防撞圈、尖頭防撞塊等防撞設(shè)施，并提供主動預(yù)警、橋梁設(shè)計、智能通航等業(yè)務(wù)。
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