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箱型尖頭自浮式FRP防撞圈

產(chǎn)品描述

參數(shù)

簡介

新型復合材料橋梁防撞設施由強耐腐蝕纖維增強復合材料耗能節(jié)段構成，有箱型、筒形等多種結構形式，可自浮式、可固定。該防撞保護技術在橋梁防撞領域具有創(chuàng)造性，已成功應用于多座大型橋梁防撞保護項目中。

箱型尖頭自浮式復合材料橋梁防撞系統(tǒng)由箱型復合材料耗能節(jié)段，通過榫卯接頭和插銷式連接方式組拼而成，具有自重輕、緩沖性、彈性模量低等特點，在船橋碰撞發(fā)生時，可以保護橋梁和船舶。

特點

1、柔性防撞、緩沖吸能效率高

復合材料防撞設施屬于柔性防撞設施，可大幅削減船撞力，保護橋墩結構，同時，還能夠大限度地減輕船舶的損傷。

2、強耐腐蝕，耐久性、耐撞性、耐疲勞性能優(yōu)異，性價比高

與傳統(tǒng)鋼套箱防撞設施相比，復合材料防撞裝置不需要做防腐涂裝，且經(jīng)久耐用，基本不用維護;可承受小船多次撞擊，變形后可恢復。

3、榫卯接頭、插銷式連接，防撞設施拆裝方便

該防撞體系由各個獨立的單元體組成，采用插銷式連接方式，方便拆裝，各單元損壞后維修更換方便。

4、重量輕，運輸、安裝、更換方便

5、可自浮，可轉動撥開船頭

防撞裝置可隨水位高低上、下浮動，當船舶與防撞裝置成角度碰撞時，防撞裝置能夠撥開船頭，使之不再繼續(xù)沖擊橋墩，從而主動降低船舶撞擊橋墩的力量。

6、可設計性強，可根據(jù)具體橋墩(塔)形式，結合通航情況設計出適用的防撞裝置

7、造型美觀、綠色環(huán)保，類似救生圈，顏色可起到警示作用

8、非金屬材料，可以防盜

業(yè)績

江漢六橋防撞保護項目

江漢六橋是武漢市城市規(guī)劃的第六座跨漢江通道，工程范圍為田文街至郭琴路，全長1834.79m，主跨采用252m自錨式懸索橋方案，按照城市主干路雙向8車道標準建設。歷時3年多建設的武漢第六座跨漢江通道、首座自錨式懸索橋——古田橋正式通車。至此，漢口古田片與漢陽、蔡甸之間有了快通道。橋梁凈空：跨城市快速路、主干道處凈空不小于5m;跨其他道路處凈空不小于4.5m;跨漢江的通航凈空按10.0m控制。設計使用年限：路面年限15年，橋梁設計基準期100年。設計洪水頻率：300年。本單位為該橋橋墩設計、制造了箱型尖頭自浮式復合材料防撞設施。

箱型尖頭自浮式復合材料防撞系統(tǒng)的外殼為樹脂基纖維增強復合材料，具有強耐腐蝕性，且免維護，而且橫截面為箱型，具有大變形能力，在船橋碰撞過程中，實現(xiàn)既保護橋又保護船舶的雙向效益。

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