簡(jiǎn)介

新型復合材料橋梁防撞設施由強耐腐蝕纖維增強復合材料耗能節段構成，有箱型、筒形等多種結構形式，可自浮式、可固定。該防撞保護技術(shù)在橋梁防撞領(lǐng)域具有創(chuàng )造性，已成功應用于多座大型橋梁防撞保護項目中。

在固定式防撞設施保護系統中，當船舶與防撞系統撞擊緊密接觸后，防撞系統截面本身也能承受較大的撞擊力，設施截面外殼為彈性復合材料，其內部填充的耗能材料抗剪強度高，緩沖能力強。由于復合材料防撞系統具有自重輕、緩沖性、彈性模量低等特點(diǎn)，因此可保護船舶不至于局部受損。

特點(diǎn)

1、柔性防撞、緩沖吸能效率高

復合材料防撞設施屬于柔性防撞設施，可大幅削減船撞力，保護橋墩結構，同時(shí)，還能夠大限度地減輕船舶的損傷。

2、強耐腐蝕，耐久性、耐撞性、耐疲勞性能優(yōu)異，性?xún)r(jià)比高

與傳統鋼套箱防撞設施相比，復合材料防撞裝置不需要做防腐涂裝，且經(jīng)久耐用，基本不用維護;可承受小船多次撞擊，變形后可恢復。

3、榫卯接頭、插銷(xiāo)式連接，防撞設施拆裝方便

該防撞體系由各個(gè)獨立的單元體組成，采用插銷(xiāo)式連接方式，方便拆裝，各單元損壞后維修更換方便。

4、重量輕，運輸、安裝、更換方便

5、可自浮，可轉動(dòng)撥開(kāi)船頭

防撞裝置可隨水位高低上、下浮動(dòng)，當船舶與防撞裝置成角度碰撞時(shí)，防撞裝置能夠撥開(kāi)船頭，使之不再繼續沖擊橋墩，從而主動(dòng)降低船舶撞擊橋墩的力量。

6、可設計性強，可根據具體橋墩(塔)形式，結合通航情況設計出適用的防撞裝置。

7、造型美觀(guān)、綠色環(huán)保，類(lèi)似救生圈，顏色可起到警示作用。

8、非金屬材料，可以防盜。

業(yè)績(jì)

(1)黃岡公鐵兩用長(cháng)江大橋防撞保護項目

黃岡公鐵兩用長(cháng)江大橋，位于鄂黃長(cháng)江大橋和武漢陽(yáng)邏長(cháng)江大橋之間，上距陽(yáng)邏長(cháng)江大橋約37公里，下距鄂黃長(cháng)江大橋約17公里。本單位為該橋橋墩設計、制造了C型固定式復合材料防撞設施。

C型固定式復合材料防撞系統的外殼為樹(shù)脂基纖維增強復合材料，具有強耐腐蝕性，且免維護，具有大變形能力，在船橋碰撞過(guò)程中，實(shí)現既保護橋又保護船舶的雙向效益。

黃岡公鐵兩用長(cháng)江大橋復合材料防撞裝置

(2)常州施家橋防撞保護項目

本單位為該橋橋墩設計、制造了C型固定式復合材料防撞設施。

C型固定式復合材料防撞系統的外殼為樹(shù)脂基纖維增強復合材料，具有強耐腐蝕性，且免維護，具有大變形能力，在船橋碰撞過(guò)程中，實(shí)現既保護橋又保護船舶的雙向效益。

常州施家橋復合材料防撞裝置